近日，财政部宣布自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税：将汽车整车税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。随后有多家品牌发布官方消息，称将同步调整价格，更有一些跨国车企已经下调了旗下进口车价格。
关税下调如何影响到消费者购车所能享受到的优惠，哪些车企降价车型多、降价幅度大，哪些车企迟迟未发声也无降价行动？接下来就细数给你看。
关税下调如何影响到购车价格？
随着汽车进口关税的下调，会掀起进口车市的降价潮，点燃中国消费者的购买热情，不是吗？但你以为的以为真的是你以为的那样吗?我们先来算笔账吧。
（一）税费计算方式
按照我国现行规定，进口汽车需要缴纳三种税：进口关税、增值税和消费税。且在计算上有先后顺序：进口关税（进口关税此次下调前为25%)以到岸价格为完税价格；消费税的计税价格是到岸价加关税；增值税的计税价格则为到岸价格加上关税和消费税。
其中，进口货物的增值税则在2018年5月1日进行了下调，由17%降为16%。
而消费税也称排量税，根据进口车型不同排量而定，具体如图。
（二）不同车种，税费有别
以2.0排量汽车为例，一辆到岸价24万的进口车，套入前述公式可算出：
本次关税下调前，关税费用为24*25%=6万元；消费税费用为（24+6）/（1-5%）*5%=1.58万元；增值税费（增值税则在2018年5月1日由17%降为16%）为（24+6+1.58）*16%=5.05万元。因此，税费合计约为12.63万元。
关税下调后，关税费用为24*15%=3.6万元；消费税费用为（24+3.6)/（1-5%）*5%=1.45万元；增值税费用为（24+3.6+1.45）*16%=4.648万元。因此，税费合计约为9.698万元。关税降低前后的税费之差约为8%。
也就是说，这辆24万的进口车，在关税下调之后，其最终抵岸价约降低3万元人民币。
另外，如果其排气量为4.0以上，按照40%的消费税计算，最终三税税费合计34万，加上24万的到岸价，即这辆进口汽车的抵岸价为58万。而在关税下调之后，三税税费合计约29.36万人民币，则最终抵岸价为53.36万元，降价4.64万元。
进口市场对国产汽车影响有多大？
对于进口车关税下调，业内普遍认为，这是根据中国汽车产业发展的实际情况，而采取的深化改革扩大开放的重要举措，是满足日益增长的生活需要的必然要求。
中国汽车工业协会数据显示，2017年我国进口乘用车为113万辆。相较于2017年我国2400万辆的汽车销售量，进口乘用车占比规模将近5%。
中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍在接受媒体采访时表示，国产（包括合资品牌）和进口车市场定位差异较大，即便是同品牌同系列高端汽车，进口车和国产车的上市步骤也不同，竞争不是那么明显。加之，进口汽车占比规模比较小，进口汽车对国产汽车冲击有限。
但需要注意的是由于进口车售价的下探必然会导致部分进口车辆售价和合资或者自主品牌高端车售价产生重叠，所以部分打算买合资或自主品牌国产车的消费者转而就可能去买进口车。为了守住自己的价格优势，合资或自主品牌车辆必定也会对售价进行一定幅度的下调。
品牌降价谁最快？
据了解，市场指导价是汽车厂商根据这些税收、进口环节需缴纳的通关、商检费用、销售商租用或购买场地、雇佣员工等成本，再加上一定利润后确定的价格。而消费者到底能够享受到多少降价实惠，最终取决于车企是否调整指导价，一定程度上要看进口车企在中国的定价策略。
在财政部5月22日公告后，奥迪表态反应积极：非常欢迎中国进一步推动市场开放的举措，将同步调整相关产品价格。此后，奥迪又发布公告称，自5月25日起全面下调进口车型官方指导价，此次价格下调涉及奥迪品牌旗下A、Q、R三大车系。而相应产品官方指导价调整的同时，购置税也将同比下降。
同天，保时捷也回应称，对中国下调汽车进口关税表示欢迎，经销商终端销售价格降幅从3.5万-24.9万元不等，不过由于官方价格仍需保时捷总部的批准，正式的调整价格将在6月初对外公布。Jeep在5月22日也连夜推出最新的价格政策，并在5月23日凌晨在其官网、公众号发出官方通知，全新Jeep大切诺基全系官方调整售价，价格下调幅度最高达6.5万元。
而特斯拉在5月22日进口车关税下调当天，就发布了最新降税后的确认价格，并表示已经将旗下Model S及Model X系列所有在售车型的价格进行了调整并传达到所有销售网络。
这样看来，特斯拉应该是最先选择用具体降价方案响应关税调整的企业了。特斯拉还明确表示，无论车辆是何时清关的，所有未交付车辆均会以调整后的价格交付。
5月24日，福特汽车及林肯汽车宣布，自5月25日起，下调在中国全系进口车型的厂商建议零售价；宝马宣布旗下宝马和MINI品牌下调车型售价；沃尔沃汽车销售(上海)有限公司也表示，即日起下调在售全系进口车型厂商建议零售价格，涉及7款车型。
实际降幅谁最大？
记者对比各家公布的新指导价后发现，进口车品牌的综合降价区间在1.6万-25.6万元。在联系多家经销进口车的4S店后获悉，不同进口车系都已落实降价，销售状况良好，现车货源充足。因车型价格相差较大，在价格调整时价格区间跨度也较大，高价车的降幅更大。
从新指导价看，调整后福特全系进口车型的零售价格将降低1.5万-3.5万元。其中，福特Mustang降幅最大达3.5万元。
根据林肯中国宣布的价格来看，全系车型的降幅在2.02万-6万元；沃尔沃下调金额在1.4万-10.02万元之间。
特斯拉降幅约4.8万-9万元。
雷克萨斯全系车型降幅在1.4万-10.9万元。
奔驰此次价格调整涉及超过100款车型配置。指导价降幅跨度也较大。降幅最小的为smart品牌只有7200元，最大的是AMG品牌，降低了25.6万元。
宝马进口车品牌的综合降价区间在1.6万-16.2万元。
奥迪全面下调进口车型官方指导价中，最大降幅为16.5万元。其中，全新奥迪A8L降幅为6.1万元-8.5万元；奥迪Q7降幅为4.88万元-6.78万元。
零部件降税有利产销维修？
此外，随着整车关税的降低，汽车零部件进口关税也随之下降。我国汽车零部件现行关税税率介于6%至25%之间，这次统一降至6%。像大型客车车架及其他零部件、轻型货车车架及其他零部件、大型客车底盘、起重车底盘、大型客车用非驱动桥及零件等，原税率分别为25%、20%、15%，降幅较大。
海关总署数据显示，2017年我国汽车零配件进口金额约2156亿元，是重要的进口商品种类。“汽车产业链国际化程度很高，国内很多合资汽车生产商的关键零部件都是进口的。降低汽车零部件关税，对汽车生产企业是利好。”赵萍表示。
为什么我还是买不起？
目前，市场各大车企都纷纷调整车型售价，制定出当前起售价。据了解，奔驰降幅最大的车型为AMG G65，降幅达25.60万元，降价后售353.28万元。奥迪Q7之前售价74.98——104.18万元，降价后售价范围在70.10——97.40万元。Jeep大切诺基3.0L舒享导航版降幅5万元，调整前售价57.99万元，调整后则为52.99万元。另外，沃尔沃V40原降幅为1.40——1.80万元之间，即降价后最低售价为21.29万元。
然而，国家统计局数据显示，2017年城镇居民人均可支配收入36396元，全年全国居民人均可支配收入25974元。所以，为什么进口车减税降价之后，我们还是买不起？答案一目了然，因为穷！好了，我们可以继续吃瓜了！(孙恺悦 综编自新京报、北京青年报等）
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