四川建设“四好农村路”：通路又通心 富村又富民
“看见屋，走到哭；望着山，走得瘫”，这一度是四川省阿坝藏族羌族自治州小金县群众出行难的真实写照。山高、谷深，受交通条件制约，本地的农特产品运不出大山，群众脱贫增收困难重重。改善交通，尤其是建好全县的农村公路，曾是小金县人民的一大夙愿。
2015年，国内最长高原隧道——巴朗山隧道贯通后，小金县结合旅游发展，让村民们吃上了“旅游饭”。路通了，产业也发展起来了。乡亲们都说，多亏党的好政策。
省道303线，巴朗山垭口，这是进入小金县的必经之路。（图片由四川省交通厅提供）
农村公路，是小金县农村经济发展、生态农业发展的重要引擎。像小金县这样靠路实现发展的地方，在四川还有很多。四川在聚焦藏区、彝区、秦巴山区和乌蒙山等四大集中连片特困地区，大力实施交通脱贫攻坚战，已解决了贫困地区294个乡镇、10913个建制村通硬化路问题。四川省交通运输厅公路局党委书记、局长李永亮说，今年四川还要力争4483个乡镇实现100%乡镇通油路，2019年4.816万个建制村实现100%通硬化路。
村里修通“二环路” 线上线下都能上门揽件
小金县宽阔的柏油路。（图片由四川省交通厅提供）
“书记在哪儿呢？”“书记正在二环路上呢，马上就过来了。”
一个小村子竟然有二环路？去年9月，小金县沃日镇木栏村新建成一条2公里多的农村公路。这条路不长，但两头都连着350国道，在木栏村形成了一条环线。这条路让当地2000多名群众受益，大家伙高兴，管它叫二环路。
木栏村主要以种植苹果、核桃为主，且种的苹果远近闻名。过去，由于道路限制，车子开不上来，村民只得把苹果背下山去卖，卖不出去就只能烂在地里。
“以前路不好，苹果的销路打不开，大家都不敢多种。”沃日镇党委书记杨敏说，路修好后，田间管理难、鲜果采摘难、销售运输难的三重困境都克服了。“现在不一样了，村里的苹果种植面积越来越大，老百姓再也不用担心苹果卖不出去。”
小金县沃日镇木栏村村民王兴茹。（ 史珮瑾 摄）
“以前都是村里人互相帮忙把苹果背下去，现在根本不用了，水果商直接把车开到田边，过秤之后直接装车，再也不用担心把苹果碰坏。”55岁的王兴茹是土生土长的木栏村人，巴郎山隧道建好后，她说服在外务工的一双儿女回家，做起农家乐生意。酥油茶、野生菌、水果采摘以及跳锅庄，王兴茹设计了各色项目吸引游客。
“去年国庆节每天都能招待20多个人，一周挣了1万多元。住不下的客人，我就介绍给村里其他农户。”王兴茹高兴地说，自家不仅农家乐生意好，种的苹果更是供不应求。
“自从路修好以后，我家的收入从以前的一两万到现在五六万，这翻了多少倍啊！”王兴茹告诉记者，现在她家的苹果可以直接卖给过往游客，还可以搞采摘。网上销售也很方便，快递公司上门揽件，轻松发货。她说：“现在物流快递都很方便，有了好路，全国哪儿都能寄出去。”
小金县沃日镇木栏村苹果基地。（图片由四川省交通厅提供）
据了解，2016年，依托镇内完善的农村公路路网体系，沃日镇第一次迎来了以采摘小金苹果为主要内容、以沃日景区为目的地的“小金苹果采摘之旅”首发团。由此，沃日镇乡村旅游发展迎来新起点，一批批民宿和乡村酒店如雨后春笋般迅速成长，更多的群众吃上了旅游饭。2017年，沃日镇“国庆黄金周”乡村旅游接待游客3513人次，同比上年增长44.8%，实现旅游收入48.6875万元，同比上年增长35.8%。
建好“四好路” 赶走村民致富的“拦路虎”
“等、靠、要，祖祖辈辈只有走烂路。”这是黎国林嘴边最喜欢念叨的话。今年65岁的他，已经当了8年小金县老营乡下马厂村的村支部书记，“我们这儿以前很穷，穷就是穷在路上。”
老营乡葡萄基地产业路。（图片由四川省交通厅提供）
“我们这儿土地贫瘠，老百姓曾经只能种植玉米、土豆勉强糊口，挣不到钱。2001年，政府引来葡萄酒生产企业，带动老百姓种起了改良的酿酒葡萄。”回忆过去，黎国林说，“葡萄虽好，可受制于道路，农民不得不依靠肩挑背扛的方式，采收和运输都是如此。”
村里通往葡萄基地的道路坑坑洼洼，行走困难，成了阻碍村民致富的“拦路虎”。于是，黎国林带领当地群众出资出工出劳进行道路修建，完成了尹家坪葡萄母本园基地1.7公里水泥路的硬化。更重要的是，近年来，在中央“建好、管好、护好、运营好”农村道路的理念下，该村硬化了8公里产业路、8.66公里组道、5.5公里村道、14.5公里入户路。过去村民自主修建的毛石路升级为水泥路；没有通路的葡萄园通上了路；机耕道变成柏油路，还像国道、省道一样安装了安全防护栏……农村道路交通得到根本性的改观，为葡萄基地构建起一个立体的交通网，为葡萄产业搭建了一座桥，为群众耕作、采收提供了极大便利。
葡萄酒生产流水线上，负责验瓶、上瓶的工作人员。（实习生史珮瑾 摄）
下马厂村修的路是“四好路”“满意路”，更是“致富路”。用当地村民的话说，路修好后，车直接开到地边上，“我们农活干得轻松，收益也增加了。这样当农民，才安逸！”
“葡萄种植户从田间管理到产品的运输销售，都能使用拖拉机、农用车等机械设备，减轻了劳动强度。”九寨沟天然葡萄酒业有限责任公司副总经理肖山说，过去从小金县运输商品到成都，每吨花费400元，如今只需要260元，而时间成本更是减少了一半。
记者了解到，如今葡萄产业已成为下马厂村农民增收的支柱产业，投产的葡萄亩均产值达5000元。
不仅仅是下马厂村，在小金县乃至周边县，越来越多的农户增强了发展葡萄产业的信心，把适宜地块改造成葡萄园。公司也顺势而为，在老营乡、沃日镇、美兴镇、双柏乡、八角乡、木坡乡等乡镇，以及在金川县的河西乡、勒乌乡等乡镇，建了高山酿酒葡萄基地6800亩。两个县直接从事葡萄种植业的有2000余户、8400人，产业链每年平均带动2200人季节性用工。
改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。“四好农村路”的建设，为四川农村地区的货运和物流快速发展奠定了基础，有力助推农民增收、农业发展、农村致富，让广大农民有了实实在在的获得感。
党的十八大以来，5年时间，四川全省公路水路建设年均完成投资超过1200亿元，总额达6684亿元，居全国第一；全省公路总里程达33万公里，居全国第一。四川，实现了由“蜀道难”向“蜀道通”到“蜀道畅”的跨越转变。
“随着乡村振兴战略的全面实施，农村道路交通等基础设施条件将会进一步改善。”肖山说，将来会有更多的龙头企业培育发展起来，为助力脱贫攻坚、乡村振兴发展做出新的贡献。
寒冷的冬月正值农闲，也不是四川自然风光最美的时节。沃日镇党委书记杨敏却说，此时老百姓的心里是最舒坦的，“因为通过一年的奋斗，现在大家包里的钱都装得鼓鼓的！”
省道303线，巴朗山垭口，这是进入小金县的必经之路。（图片由四川省交通厅提供）
农村公路，是小金县农村经济发展、生态农业发展的重要引擎。像小金县这样靠路实现发展的地方，在四川还有很多。四川在聚焦藏区、彝区、秦巴山区和乌蒙山等四大集中连片特困地区，大力实施交通脱贫攻坚战，已解决了贫困地区294个乡镇、10913个建制村通硬化路问题。四川省交通运输厅公路局党委书记、局长李永亮说，今年四川还要力争4483个乡镇实现100%乡镇通油路，2019年4.816万个建制村实现100%通硬化路。
村里修通“二环路” 线上线下都能上门揽件
小金县宽阔的柏油路。（图片由四川省交通厅提供）
“书记在哪儿呢？”“书记正在二环路上呢，马上就过来了。”
一个小村子竟然有二环路？去年9月，小金县沃日镇木栏村新建成一条2公里多的农村公路。这条路不长，但两头都连着350国道，在木栏村形成了一条环线。这条路让当地2000多名群众受益，大家伙高兴，管它叫二环路。
木栏村主要以种植苹果、核桃为主，且种的苹果远近闻名。过去，由于道路限制，车子开不上来，村民只得把苹果背下山去卖，卖不出去就只能烂在地里。
“以前路不好，苹果的销路打不开，大家都不敢多种。”沃日镇党委书记杨敏说，路修好后，田间管理难、鲜果采摘难、销售运输难的三重困境都克服了。“现在不一样了，村里的苹果种植面积越来越大，老百姓再也不用担心苹果卖不出去。”
小金县沃日镇木栏村村民王兴茹。（ 史珮瑾 摄）
“以前都是村里人互相帮忙把苹果背下去，现在根本不用了，水果商直接把车开到田边，过秤之后直接装车，再也不用担心把苹果碰坏。”55岁的王兴茹是土生土长的木栏村人，巴郎山隧道建好后，她说服在外务工的一双儿女回家，做起农家乐生意。酥油茶、野生菌、水果采摘以及跳锅庄，王兴茹设计了各色项目吸引游客。
“去年国庆节每天都能招待20多个人，一周挣了1万多元。住不下的客人，我就介绍给村里其他农户。”王兴茹高兴地说，自家不仅农家乐生意好，种的苹果更是供不应求。
“自从路修好以后，我家的收入从以前的一两万到现在五六万，这翻了多少倍啊！”王兴茹告诉记者，现在她家的苹果可以直接卖给过往游客，还可以搞采摘。网上销售也很方便，快递公司上门揽件，轻松发货。她说：“现在物流快递都很方便，有了好路，全国哪儿都能寄出去。”
小金县沃日镇木栏村苹果基地。（图片由四川省交通厅提供）
据了解，2016年，依托镇内完善的农村公路路网体系，沃日镇第一次迎来了以采摘小金苹果为主要内容、以沃日景区为目的地的“小金苹果采摘之旅”首发团。由此，沃日镇乡村旅游发展迎来新起点，一批批民宿和乡村酒店如雨后春笋般迅速成长，更多的群众吃上了旅游饭。2017年，沃日镇“国庆黄金周”乡村旅游接待游客3513人次，同比上年增长44.8%，实现旅游收入48.6875万元，同比上年增长35.8%。
建好“四好路” 赶走村民致富的“拦路虎”
“等、靠、要，祖祖辈辈只有走烂路。”这是黎国林嘴边最喜欢念叨的话。今年65岁的他，已经当了8年小金县老营乡下马厂村的村支部书记，“我们这儿以前很穷，穷就是穷在路上。”
老营乡葡萄基地产业路。（图片由四川省交通厅提供）
“我们这儿土地贫瘠，老百姓曾经只能种植玉米、土豆勉强糊口，挣不到钱。2001年，政府引来葡萄酒生产企业，带动老百姓种起了改良的酿酒葡萄。”回忆过去，黎国林说，“葡萄虽好，可受制于道路，农民不得不依靠肩挑背扛的方式，采收和运输都是如此。”
村里通往葡萄基地的道路坑坑洼洼，行走困难，成了阻碍村民致富的“拦路虎”。于是，黎国林带领当地群众出资出工出劳进行道路修建，完成了尹家坪葡萄母本园基地1.7公里水泥路的硬化。更重要的是，近年来，在中央“建好、管好、护好、运营好”农村道路的理念下，该村硬化了8公里产业路、8.66公里组道、5.5公里村道、14.5公里入户路。过去村民自主修建的毛石路升级为水泥路；没有通路的葡萄园通上了路；机耕道变成柏油路，还像国道、省道一样安装了安全防护栏……农村道路交通得到根本性的改观，为葡萄基地构建起一个立体的交通网，为葡萄产业搭建了一座桥，为群众耕作、采收提供了极大便利。
葡萄酒生产流水线上，负责验瓶、上瓶的工作人员。（实习生史珮瑾 摄）
下马厂村修的路是“四好路”“满意路”，更是“致富路”。用当地村民的话说，路修好后，车直接开到地边上，“我们农活干得轻松，收益也增加了。这样当农民，才安逸！”
“葡萄种植户从田间管理到产品的运输销售，都能使用拖拉机、农用车等机械设备，减轻了劳动强度。”九寨沟天然葡萄酒业有限责任公司副总经理肖山说，过去从小金县运输商品到成都，每吨花费400元，如今只需要260元，而时间成本更是减少了一半。
记者了解到，如今葡萄产业已成为下马厂村农民增收的支柱产业，投产的葡萄亩均产值达5000元。
不仅仅是下马厂村，在小金县乃至周边县，越来越多的农户增强了发展葡萄产业的信心，把适宜地块改造成葡萄园。公司也顺势而为，在老营乡、沃日镇、美兴镇、双柏乡、八角乡、木坡乡等乡镇，以及在金川县的河西乡、勒乌乡等乡镇，建了高山酿酒葡萄基地6800亩。两个县直接从事葡萄种植业的有2000余户、8400人，产业链每年平均带动2200人季节性用工。
改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。“四好农村路”的建设，为四川农村地区的货运和物流快速发展奠定了基础，有力助推农民增收、农业发展、农村致富，让广大农民有了实实在在的获得感。
党的十八大以来，5年时间，四川全省公路水路建设年均完成投资超过1200亿元，总额达6684亿元，居全国第一；全省公路总里程达33万公里，居全国第一。四川，实现了由“蜀道难”向“蜀道通”到“蜀道畅”的跨越转变。
“随着乡村振兴战略的全面实施，农村道路交通等基础设施条件将会进一步改善。”肖山说，将来会有更多的龙头企业培育发展起来，为助力脱贫攻坚、乡村振兴发展做出新的贡献。
寒冷的冬月正值农闲，也不是四川自然风光最美的时节。沃日镇党委书记杨敏却说，此时老百姓的心里是最舒坦的，“因为通过一年的奋斗，现在大家包里的钱都装得鼓鼓的！”
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