国家雪车雪橇中心赛道贯通 明年年初进行滑行测试国家雪车雪橇中心赛道贯通 明年年初进行滑行测试
国家雪车雪橇中心赛道贯通
“游龙”显现 明年年初进行滑行测试
昨天，随着国家雪车雪橇中心最后一枪混凝土的喷射完成，中国第一条高强度双曲面雪车雪橇赛道实现合龙贯通。本报记者 刘平摄
昨天上午，随着国家雪车雪橇中心最后一枪混凝土的喷射完成，中国第一条高强度双曲面雪车雪橇赛道实现合龙贯通，这条全长1975米的赛道主体结构全部完工，为明年年初进行的赛道滑行测试奠定了基础。按照计划，国家雪车雪橇中心将在明年6月达到测试赛要求。
21名混凝土喷射手“百里挑一”
雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目，其最大时速达到每小时135公里，被誉为冬奥会“雪上F1”，不仅速度快，而且比赛难度大、专业性极强，是冬奥会比赛中最具观赏性的项目之一。
国家雪车雪橇中心位于延庆赛区西南侧，东侧为延庆冬奥村和山地新闻中心，北侧为国家高山滑雪中心。该项目建筑面积约6万平方米，赛道全长约1.9公里，垂直落差超过120米。北京2022年冬奥会期间，国家雪车雪橇中心将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛内容，让观众感受到雪车、雪橇运动风驰电掣的魅力。
昨天上午10时许，记者在现场看到，山林掩映间，施工现场热火朝天。随着一声令下，蓝色工棚下，工人们开始最后一枪混凝土的喷射。只见混凝土喷射手三人组成一小组，一人端着喷射枪的后座，一人打着照明灯，一人进行喷射。
喷射混凝土是赛道结构施工中最重要的工艺。“这项工作不仅需要强有力的操控力，精细到毫米级的精确度，还需要几十米赛道一气呵成的超长耐力。这些混凝土喷射手是我们从培养的千名喷射手中‘百里挑一’选拔出来的。”北京北控京奥公司副总经理夏魏介绍，喷射手正式进入赛道施工之前，还必须经过不少于200余次的现场喷射训练，累计喷射合格试验段长度要超过3000米。
据悉，此次经过20轮淘汰制技术选拔，最终选出21名喷射手进行赛道喷射施工。施工阶段，喷射手每天都需要在里面待上好几个小时，一气呵成完成喷射作业。
一条“游龙”飞腾于山脊之上
昨天，随着最后一枪混凝土的喷射施工完成，这条全长1975米的赛道主体结构全部完工，实现了合龙贯通。记者从远处看到，赛道轮廓显现，16个角度不同、倾斜度各异的弯道贯通成型，犹如一条“游龙”飞腾于山脊之上。
国家雪车雪橇中心赛道建成后，将成为世界第17条、亚洲第3条、国内首条雪车雪橇赛道。而这条赛道最具特色的就是第11个弯道——360度回旋弯赛道。“今年7月，极具挑战性的回旋弯赛道完成混凝土喷射，为此次赛道主体结构全部完工奠定了基础。”夏魏表示，下一步，该项目将加快推进赛道遮阳棚、制冰系统、监控系统以及附属设施的建设和设备安装调试。
“这条雪车雪橇赛道是世界第17条，但与其他16条不同的是，咱们的赛道在山体南面，会受到阳光的照射。而遮阳棚能对赛道起到保温和遮阳的作用，在造冰的时候能保持恒温，所以我们也把它叫做山地气候保护系统。”夏魏介绍，制冰系统建设上，此次将采取氨制冷的方式在高山上进行制冰，“之前我们已经在赛道中埋设了制冷管道。”
按照北京冬奥会工程建设计划，明年年初该赛道将进行滑行测试，国家雪车雪橇中心将在2020年6月达到测试赛要求。
延庆赛区各项工程开始冲刺
市重大项目办延庆场馆建设处副处长梁鋆介绍，延庆赛区是北京冬奥会建设难度最大的赛区，也是第一个迎接北京冬奥会“相约北京”系列测试赛的赛区。为迎接2020年2月北京冬奥会首个测试赛，延庆赛区各项工程正在紧张开展“百日会战”，冬奥建设全面进入冲刺阶段。
梁鋆透露，目前，国家高山滑雪中心已完成总工程量的79%，其中雪道工程完成92%、造雪工程完成72%、索道工程完成71%。延庆冬奥村及山地新闻中心两个项目也在按计划加紧建设。
此外，赛区2号路国家高山滑雪中心竞速结束区段已经通车，赛区连接线正在进行交通安全设施的安装工作，延庆赛区外围保障的造雪引水及集中供水工程、应急水源保障工程将于9月底建设完成，测试赛相关的赛道、索道和造雪系统也将在11月15日前达到赛道认证条件。（任珊）
昨天，随着国家雪车雪橇中心最后一枪混凝土的喷射完成，中国第一条高强度双曲面雪车雪橇赛道实现合龙贯通。本报记者 刘平摄
昨天上午，随着国家雪车雪橇中心最后一枪混凝土的喷射完成，中国第一条高强度双曲面雪车雪橇赛道实现合龙贯通，这条全长1975米的赛道主体结构全部完工，为明年年初进行的赛道滑行测试奠定了基础。按照计划，国家雪车雪橇中心将在明年6月达到测试赛要求。
21名混凝土喷射手“百里挑一”
雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目，其最大时速达到每小时135公里，被誉为冬奥会“雪上F1”，不仅速度快，而且比赛难度大、专业性极强，是冬奥会比赛中最具观赏性的项目之一。
国家雪车雪橇中心位于延庆赛区西南侧，东侧为延庆冬奥村和山地新闻中心，北侧为国家高山滑雪中心。该项目建筑面积约6万平方米，赛道全长约1.9公里，垂直落差超过120米。北京2022年冬奥会期间，国家雪车雪橇中心将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛内容，让观众感受到雪车、雪橇运动风驰电掣的魅力。
昨天上午10时许，记者在现场看到，山林掩映间，施工现场热火朝天。随着一声令下，蓝色工棚下，工人们开始最后一枪混凝土的喷射。只见混凝土喷射手三人组成一小组，一人端着喷射枪的后座，一人打着照明灯，一人进行喷射。
喷射混凝土是赛道结构施工中最重要的工艺。“这项工作不仅需要强有力的操控力，精细到毫米级的精确度，还需要几十米赛道一气呵成的超长耐力。这些混凝土喷射手是我们从培养的千名喷射手中‘百里挑一’选拔出来的。”北京北控京奥公司副总经理夏魏介绍，喷射手正式进入赛道施工之前，还必须经过不少于200余次的现场喷射训练，累计喷射合格试验段长度要超过3000米。
据悉，此次经过20轮淘汰制技术选拔，最终选出21名喷射手进行赛道喷射施工。施工阶段，喷射手每天都需要在里面待上好几个小时，一气呵成完成喷射作业。
一条“游龙”飞腾于山脊之上
昨天，随着最后一枪混凝土的喷射施工完成，这条全长1975米的赛道主体结构全部完工，实现了合龙贯通。记者从远处看到，赛道轮廓显现，16个角度不同、倾斜度各异的弯道贯通成型，犹如一条“游龙”飞腾于山脊之上。
国家雪车雪橇中心赛道建成后，将成为世界第17条、亚洲第3条、国内首条雪车雪橇赛道。而这条赛道最具特色的就是第11个弯道——360度回旋弯赛道。“今年7月，极具挑战性的回旋弯赛道完成混凝土喷射，为此次赛道主体结构全部完工奠定了基础。”夏魏表示，下一步，该项目将加快推进赛道遮阳棚、制冰系统、监控系统以及附属设施的建设和设备安装调试。
“这条雪车雪橇赛道是世界第17条，但与其他16条不同的是，咱们的赛道在山体南面，会受到阳光的照射。而遮阳棚能对赛道起到保温和遮阳的作用，在造冰的时候能保持恒温，所以我们也把它叫做山地气候保护系统。”夏魏介绍，制冰系统建设上，此次将采取氨制冷的方式在高山上进行制冰，“之前我们已经在赛道中埋设了制冷管道。”
按照北京冬奥会工程建设计划，明年年初该赛道将进行滑行测试，国家雪车雪橇中心将在2020年6月达到测试赛要求。
延庆赛区各项工程开始冲刺
市重大项目办延庆场馆建设处副处长梁鋆介绍，延庆赛区是北京冬奥会建设难度最大的赛区，也是第一个迎接北京冬奥会“相约北京”系列测试赛的赛区。为迎接2020年2月北京冬奥会首个测试赛，延庆赛区各项工程正在紧张开展“百日会战”，冬奥建设全面进入冲刺阶段。
梁鋆透露，目前，国家高山滑雪中心已完成总工程量的79%，其中雪道工程完成92%、造雪工程完成72%、索道工程完成71%。延庆冬奥村及山地新闻中心两个项目也在按计划加紧建设。
此外，赛区2号路国家高山滑雪中心竞速结束区段已经通车，赛区连接线正在进行交通安全设施的安装工作，延庆赛区外围保障的造雪引水及集中供水工程、应急水源保障工程将于9月底建设完成，测试赛相关的赛道、索道和造雪系统也将在11月15日前达到赛道认证条件。（任珊）
分享到:
