据中国之声《新闻纵横》报道，如今，在一些没有地面停车位的新建小区，地下停车位成了一种“刚需”。然而，家住南昌联泰天悦的业主们最近遇到了一件烦心事，因为开发商把车位的价格定得太高，而且不对外出租，严重影响了他们的生活。
单个车位26万，子母车位46万，且只卖不租，这一定价远高于周边，被媒体称为“天价车位”。而且因为这一小区是限价房小区，开发商此举被看作变相牟取暴利、挽回限价带来的损失。不过在开发商看来，这是市场行为。
家住南昌红角洲联泰天悦小区的李先生这两天有些闹心。由于小区地下停车位一直没有交付，入住以来他每天只能把车停在路边，前几天他终于接到开发商的电话，说地下停车位交付了。这本该是一件好事，但听到车位价格的那一刻，李先生懵了。李先生告诉记者，“工作人员打电话给我们业主，说车位要卖，价格大概在26万到40多万。当时业主们的反应很大，我们的心理预期是10万元左右，突然翻了一倍还不止。”
李先生告诉记者，2015年底购买这套房子的时候，开发商并没有给地下停车位定价，只是口头告知价格可以参考周边楼盘，当时在10万元左右。李先生说，如果当时知道两年多后车位价格定得太高，肯定不考虑买这个小区的房子，而且马路对面同一家开发商的小区车位价格也远低于他们小区。
小区地下车位不同于一般商品可以货比三家，对于生活在此的业主而言，别无选择。联泰天悦小区总居住户数2205户，地面不设车位，地下车位2357个。记者昨天上午前往实地查看，发现地下停车场只有寥寥数辆车。不过，即使有大量闲置的车位，开发商也不打算租给业主，他们目前只有售卖一种方式。
业主王先生说，“如果不买车位，他也不租给我，我的车只能停在路面上。我们小区有2000多户人家，如果大部分人没有买车位，汽车停在路面上，也会对政府造成很大的困扰，因为政府必须去增加更多的停车位。”
一边是地面无处停车，一边是小区车位不买不让停，略带讽刺的现实让业主们心寒。开发商的工作人员解释了车位定价的理由，“车位是对业主使用权的出让。天悦项目的价格比隔壁自己公司老项目的价格偏高，是因为品质相对更高，定价也是参考整个区域高端楼盘的定价。后期是否出租现在公司还没有决定，目前还不能答复。”
联泰天悦小区是南昌市的限价房，今年3月的指导价为1.4万元/平米左右，比周边二手房价格便宜4000-6000元，在当时一房难求。相比戴上政策“紧箍咒”的房价，地下停车位的定价权则完全在开发商手中。
盈科律师事务所律师余良良认为，正是由于相关法律法规的缺失，才会导致开发商对于车位价格的垄断。“关于定价，目前房价有政府部门的指导价，车位确实没有，法律监管不到。如果去房管部门、规划部门反映问题，他们目前找不到明确的依据可以对开发商进行处罚。”
至于更复杂的车位产权问题，南昌市不动产登记中心相关工作人员表示，南昌市对地下车位没发过产权证，因为地下车位不计容积率，自然不会纳入公摊。余良良认为，开发商所谓70年的车位租赁合同其实是无效的。“开发商做投资就有收益，地下车位其实也不叫买卖，只是使用权租赁的问题。根据法律规定，租赁最多20年，超过20年的部分无效。”（记者 李竟成）
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