家是一座“桥”三代人参与“建桥”40多座
三代人参与"建桥"40多座
有这样一家人，从新中国成立之初的第一代桥梁建设者，到如今港珠澳大桥的主力军，他们一代接一代，把建造桥梁当成了毕生的事业。
新中国成立70年，这个普通而又不平凡的家庭，三代人用桥梁丈量着岁月，也连接起他们对“家”这个字的理解。
吴秋顺
吴秋顺：洛溪大桥、虎门大桥、国外的赞比亚大桥，一共30来座大桥。
吴灿国
吴灿国：九江大桥、德庆西江大桥等9座大桥。
吴立斌
吴立斌：港珠澳大桥等5座特大桥。
这是祖孙三代人，从爷爷到孙子，他们参与建设的桥梁加起来已经有40多座。三代人中，86岁高龄的爷爷吴秋顺早已退休在家，身患尿毒症的他每星期得去医院透析三次。虽然有病在身，但老爷子一谈起造桥的故事，就无比自豪。
吴秋顺：因为我一家都是木工世家，我祖宗都是搞祠堂啊、祖庙啊，这些大型建筑来的。以前做了一些石拱桥这些支架的试验，所以做起来是比较有底子的。
新中国成立之后的第一年，16岁的小木匠吴秋顺参加工作，成为了名副其实的新中国第一代建设者。从小木桥、石拱桥，再到1988年代表我国梁式桥80年代最高水平的洛溪大桥。一座座突破中国造桥工艺极限的工程，从吴秋顺这一代造桥人手中竣工。
然而，小木匠造大桥，小木匠的儿子却不想跟父亲那样，造一辈子桥。
吴灿国：我小时候看过那个渡江侦察记，李军长很勇敢，我说我以后长大就当军长。
在老木匠看来，老子吃完的苦，儿子必须接着吃。
吴秋顺：要接，不接不行，要有人传下去。我这辈子不坚持，后面就很少人来做的。
放下军旅梦，吴灿国跟着老木匠上了桥。
吴灿国：我们什么工作都干，抬水泥、扒石子、铲沙啊，抬钢筋啊，有些手套都磨破了，那时候体力上有点受不了。特别是扒石子的时候，每一扒都是用腰力扒的，那时候累，有时候在石子上就睡觉了。
不知道多少回睡在石子上做着当兵的梦，睡醒了还得跟钢筋水泥沙石接着拼命。老木匠没想到，拼命的吴灿国最后拼成了先进。
吴灿国：单位还评我为先进工作者，所以给我很大的鼓励。
吴灿国参与建造的虎门大桥，超越父辈的作品，代表了九十年代初中国悬索桥的先进水平。荣誉伴随着病痛，让吴灿国无力坚持。然而，面对家庭第三代人择业，吴灿国却跟老木匠一样倔。
吴灿国：我儿子大学填志愿考大学填志愿的时候，他说他要报考那个生物，将来当医生，然后我就认为长子长孙要继承家业，要发挥大的作用。
"后浪推前浪" 参与特大桥建设
老木匠的孙子吴立斌从广东工业大学土木系毕业后，赶上了中国桥梁建造“史无前例”的巅峰，平均每年建造新桥达两万座。在广东湛江的东雷高速通明海特大桥施工现场，我们见到了吴立斌。
吴立斌：我在这个工地，从16年到现在3年时间了将近。
三年时间，他大概三、四个月才能回家一趟，其它时间基本上都在工地。吴立斌活成了记忆里父亲的样子。
吴立斌妻子：我从工地里出来的，所以他们那种生活我还是比较熟悉的，也是理解的。
年纪轻轻的吴立斌已经参与了世界第一跨海大桥——港珠澳大桥等5座特大桥的建设。
吴立斌：以前是我们向国外学习的，现在国外向我们学习。
三代人造了70年的桥，也见证了世界桥梁建设走出的新历史：二十世纪六七十年代看欧美，九十年代看日本，二十一世纪看中国。中国现代桥梁总数超过100万座，21世纪人类新建的世界前100名高桥中，中国有90座。
吴立斌：我爷爷经常跟我讲，他也很想走我做过的桥，特别是港珠澳大桥，跟他聊的时候，身体不怎么好，等有机会，我一定再带他去多走走我参与过的工程，也是令他比较骄傲的事情。（记者 周旋 姜楠 郑晓明 王俊凯）
吴秋顺
吴秋顺：洛溪大桥、虎门大桥、国外的赞比亚大桥，一共30来座大桥。
吴灿国
吴灿国：九江大桥、德庆西江大桥等9座大桥。
吴立斌
吴立斌：港珠澳大桥等5座特大桥。
这是祖孙三代人，从爷爷到孙子，他们参与建设的桥梁加起来已经有40多座。三代人中，86岁高龄的爷爷吴秋顺早已退休在家，身患尿毒症的他每星期得去医院透析三次。虽然有病在身，但老爷子一谈起造桥的故事，就无比自豪。
吴秋顺：因为我一家都是木工世家，我祖宗都是搞祠堂啊、祖庙啊，这些大型建筑来的。以前做了一些石拱桥这些支架的试验，所以做起来是比较有底子的。
新中国成立之后的第一年，16岁的小木匠吴秋顺参加工作，成为了名副其实的新中国第一代建设者。从小木桥、石拱桥，再到1988年代表我国梁式桥80年代最高水平的洛溪大桥。一座座突破中国造桥工艺极限的工程，从吴秋顺这一代造桥人手中竣工。
然而，小木匠造大桥，小木匠的儿子却不想跟父亲那样，造一辈子桥。
吴灿国：我小时候看过那个渡江侦察记，李军长很勇敢，我说我以后长大就当军长。
在老木匠看来，老子吃完的苦，儿子必须接着吃。
吴秋顺：要接，不接不行，要有人传下去。我这辈子不坚持，后面就很少人来做的。
放下军旅梦，吴灿国跟着老木匠上了桥。
吴灿国：我们什么工作都干，抬水泥、扒石子、铲沙啊，抬钢筋啊，有些手套都磨破了，那时候体力上有点受不了。特别是扒石子的时候，每一扒都是用腰力扒的，那时候累，有时候在石子上就睡觉了。
不知道多少回睡在石子上做着当兵的梦，睡醒了还得跟钢筋水泥沙石接着拼命。老木匠没想到，拼命的吴灿国最后拼成了先进。
吴灿国：单位还评我为先进工作者，所以给我很大的鼓励。
吴灿国参与建造的虎门大桥，超越父辈的作品，代表了九十年代初中国悬索桥的先进水平。荣誉伴随着病痛，让吴灿国无力坚持。然而，面对家庭第三代人择业，吴灿国却跟老木匠一样倔。
吴灿国：我儿子大学填志愿考大学填志愿的时候，他说他要报考那个生物，将来当医生，然后我就认为长子长孙要继承家业，要发挥大的作用。
"后浪推前浪" 参与特大桥建设
老木匠的孙子吴立斌从广东工业大学土木系毕业后，赶上了中国桥梁建造“史无前例”的巅峰，平均每年建造新桥达两万座。在广东湛江的东雷高速通明海特大桥施工现场，我们见到了吴立斌。
吴立斌：我在这个工地，从16年到现在3年时间了将近。
三年时间，他大概三、四个月才能回家一趟，其它时间基本上都在工地。吴立斌活成了记忆里父亲的样子。
吴立斌妻子：我从工地里出来的，所以他们那种生活我还是比较熟悉的，也是理解的。
年纪轻轻的吴立斌已经参与了世界第一跨海大桥——港珠澳大桥等5座特大桥的建设。
吴立斌：以前是我们向国外学习的，现在国外向我们学习。
三代人造了70年的桥，也见证了世界桥梁建设走出的新历史：二十世纪六七十年代看欧美，九十年代看日本，二十一世纪看中国。中国现代桥梁总数超过100万座，21世纪人类新建的世界前100名高桥中，中国有90座。
吴立斌：我爷爷经常跟我讲，他也很想走我做过的桥，特别是港珠澳大桥，跟他聊的时候，身体不怎么好，等有机会，我一定再带他去多走走我参与过的工程，也是令他比较骄傲的事情。（记者 周旋 姜楠 郑晓明 王俊凯）
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