长春姑娘翼装飞越喜马拉雅
原标题：去年辞去世界五百强企业主管职位 专心从事极限飞行运动
长春姑娘翼装飞越喜马拉雅
于音穿着30斤重的翼装飞越喜马拉雅山
于音正在整装
11月3日，“85后”的长春姑娘于音背着30斤重的翼装装备从喜马拉雅两万多英尺的高空上跳下并成功着陆，这一跳，使她成为首个在喜马拉雅进行翼装飞行的中国人。此次挑战并不容易，要克服高原缺氧、极寒等环境影响，还要面临“离机自旋”等多种技术难题。去年，于音辞去了一家世界五百强企业的工作，成为一名极限运动员和一家跳伞学校的创始人，她希望自己能成为飞行运动的推广者，“让更多人体验飞翔的感觉”。
高原上空挑战翼装飞行
连续四五天每天徒步二十多公里，于音和她的团队终于爬上了喜马拉雅一座海拔近五千米的高峰。
他们不是登山爱好者，爬上高峰是为了搭乘直升机达到他们想要的高空。在高空之上，于音要穿戴着约30斤的装备从直升机上跳下，开始她在喜马拉雅的翼装飞行挑战。
11月3日上午，于音坐上了直升机。起飞时，她先是透过窗户看到了直升机带起的尘雾，随后看到了树和山，再往后看到了一座又一座的雪山，最后她看到了珠穆朗玛峰。
直升机一路上升，气温变得越来越低，于音的脚尖手指尖开始发冷，嘴巴变干，身体很难受。处在高原之上的万里高空，她感到了害怕。在她之前，从未有中国人在喜马拉雅之上翼装飞行，只有几名外国人在这里进行了不同程度的飞行尝试。
到达2.3万英尺的高度后，于音开始了她的挑战。在飞行中，她看到有深灰色钩边的白色雪山，珠穆朗玛峰上飘浮着一层淡淡的旗云，这是在山脚下和爬山中无法直接看到的风景。“那时候感受到的人与自然的联系已经超越了所有的紧张，心里是很平静的”。
在高于降落点3800英尺的空中，降落伞开启，之后于音顺利地回到了地面。
缺氧环境增加挑战困难
这次飞行，使于音成为首个在喜马拉雅进行翼装飞行的中国人，但这样的标签得来并不容易。
喜马拉雅山脉处于高原地带，意味着挑战者要面临缺氧、极寒的环境及其所带来的身体高原反应。在飞行过程中，于音全程佩戴氧气装备，一旦出现故障，会因为缺氧而失去意识。而在技术上，她所面临的最大问题是“离机自旋”，于音解释称，高空中如果没有足够的氧气去支持飞行人使用无动力飞行器，可能会导致身体自旋，自旋后几秒钟内人就会失去意识，严重的会导致脑死亡。此次飞行，她在离机时也出现了轻度的自旋，好在很快制止了旋转。
此外，喜马拉雅山脉的环境比较独特，平时在训练中无法模拟该环境，而在多山和缺氧状态下如何进行翼装的控制，对于音而言也是一个新的难题。困难远不止这些，由于几乎没有女性做过此类挑战，现存极少的经验都是男性的经验，男女结构不同，她没有任何经验可以借鉴。
今年1月开始，于音正式投入对这次挑战的训练，包括跳伞、风洞、力量、体能等多项针对此次挑战而设计并规划的训练，仅在今年夏天就进行过200次的专项训练，“那时候每天早上五六点起，晚上可能九点多才能回家，一整天都在练习”。
于音很清楚喜马拉雅翼装飞行挑战的风险和困难，9月生日时，她曾写下了遗嘱，“如果出了事故，之后的事情要怎么处理，我都写在上面了”。
辞职专门从事飞行运动
对于喜马拉雅翼装挑战的想法，于音称，对于极限运动员来说，挑战喜马拉雅山脉是共同的梦想，“几年前我就有这个想法，但是当时技术不熟练，后来发现还没有中国人做过这件事，所以我认为达到挑战水平后，就确定了这个挑战”。
十年前，于音在美国第一次接触了跳伞，此后一发不可收拾地爱上了飞行运动。去年，她辞去了一家世界五百强企业的主管职位，从此把从事飞行运动作为自己的职业。现在，她是一名极限运动员，同时在美国开了一家国际跳伞学校，“希望能做飞行运动的推广者，让更多人体验展翅飞翔的感觉”。
虽然取得的成绩很多，但于音的父母对其从事这项运动并不特别支持，“但他们还是对我挺宽容和理解的”。
几年前，于音的妈妈第一次到美国看于音，于音向妈妈展示了最新的翼装服，又给妈妈看她打破纪录的视频，随后把一个新的跳伞头盔给妈妈，让她在上面写行字，“我以为妈妈会写‘一飞冲天’、‘祖国骄傲’什么的，结果她很郑重地写了四个字‘一路平安’，每次想到这一幕我都很难释怀”。
喜马拉雅翼装飞行挑战成功后，于音回到了位于长春的家中。“在家的时候爸妈还问我什么时候退役，还是担心我的”。而在家只停留两天后，于音又要离开去参加接下来在迪拜进行的跳伞比赛。（记者 黄筱菁 供图/于音）
于音穿着30斤重的翼装飞越喜马拉雅山
于音正在整装
11月3日，“85后”的长春姑娘于音背着30斤重的翼装装备从喜马拉雅两万多英尺的高空上跳下并成功着陆，这一跳，使她成为首个在喜马拉雅进行翼装飞行的中国人。此次挑战并不容易，要克服高原缺氧、极寒等环境影响，还要面临“离机自旋”等多种技术难题。去年，于音辞去了一家世界五百强企业的工作，成为一名极限运动员和一家跳伞学校的创始人，她希望自己能成为飞行运动的推广者，“让更多人体验飞翔的感觉”。
高原上空挑战翼装飞行
连续四五天每天徒步二十多公里，于音和她的团队终于爬上了喜马拉雅一座海拔近五千米的高峰。
他们不是登山爱好者，爬上高峰是为了搭乘直升机达到他们想要的高空。在高空之上，于音要穿戴着约30斤的装备从直升机上跳下，开始她在喜马拉雅的翼装飞行挑战。
11月3日上午，于音坐上了直升机。起飞时，她先是透过窗户看到了直升机带起的尘雾，随后看到了树和山，再往后看到了一座又一座的雪山，最后她看到了珠穆朗玛峰。
直升机一路上升，气温变得越来越低，于音的脚尖手指尖开始发冷，嘴巴变干，身体很难受。处在高原之上的万里高空，她感到了害怕。在她之前，从未有中国人在喜马拉雅之上翼装飞行，只有几名外国人在这里进行了不同程度的飞行尝试。
到达2.3万英尺的高度后，于音开始了她的挑战。在飞行中，她看到有深灰色钩边的白色雪山，珠穆朗玛峰上飘浮着一层淡淡的旗云，这是在山脚下和爬山中无法直接看到的风景。“那时候感受到的人与自然的联系已经超越了所有的紧张，心里是很平静的”。
在高于降落点3800英尺的空中，降落伞开启，之后于音顺利地回到了地面。
缺氧环境增加挑战困难
这次飞行，使于音成为首个在喜马拉雅进行翼装飞行的中国人，但这样的标签得来并不容易。
喜马拉雅山脉处于高原地带，意味着挑战者要面临缺氧、极寒的环境及其所带来的身体高原反应。在飞行过程中，于音全程佩戴氧气装备，一旦出现故障，会因为缺氧而失去意识。而在技术上，她所面临的最大问题是“离机自旋”，于音解释称，高空中如果没有足够的氧气去支持飞行人使用无动力飞行器，可能会导致身体自旋，自旋后几秒钟内人就会失去意识，严重的会导致脑死亡。此次飞行，她在离机时也出现了轻度的自旋，好在很快制止了旋转。
此外，喜马拉雅山脉的环境比较独特，平时在训练中无法模拟该环境，而在多山和缺氧状态下如何进行翼装的控制，对于音而言也是一个新的难题。困难远不止这些，由于几乎没有女性做过此类挑战，现存极少的经验都是男性的经验，男女结构不同，她没有任何经验可以借鉴。
今年1月开始，于音正式投入对这次挑战的训练，包括跳伞、风洞、力量、体能等多项针对此次挑战而设计并规划的训练，仅在今年夏天就进行过200次的专项训练，“那时候每天早上五六点起，晚上可能九点多才能回家，一整天都在练习”。
于音很清楚喜马拉雅翼装飞行挑战的风险和困难，9月生日时，她曾写下了遗嘱，“如果出了事故，之后的事情要怎么处理，我都写在上面了”。
辞职专门从事飞行运动
对于喜马拉雅翼装挑战的想法，于音称，对于极限运动员来说，挑战喜马拉雅山脉是共同的梦想，“几年前我就有这个想法，但是当时技术不熟练，后来发现还没有中国人做过这件事，所以我认为达到挑战水平后，就确定了这个挑战”。
十年前，于音在美国第一次接触了跳伞，此后一发不可收拾地爱上了飞行运动。去年，她辞去了一家世界五百强企业的主管职位，从此把从事飞行运动作为自己的职业。现在，她是一名极限运动员，同时在美国开了一家国际跳伞学校，“希望能做飞行运动的推广者，让更多人体验展翅飞翔的感觉”。
虽然取得的成绩很多，但于音的父母对其从事这项运动并不特别支持，“但他们还是对我挺宽容和理解的”。
几年前，于音的妈妈第一次到美国看于音，于音向妈妈展示了最新的翼装服，又给妈妈看她打破纪录的视频，随后把一个新的跳伞头盔给妈妈，让她在上面写行字，“我以为妈妈会写‘一飞冲天’、‘祖国骄傲’什么的，结果她很郑重地写了四个字‘一路平安’，每次想到这一幕我都很难释怀”。
喜马拉雅翼装飞行挑战成功后，于音回到了位于长春的家中。“在家的时候爸妈还问我什么时候退役，还是担心我的”。而在家只停留两天后，于音又要离开去参加接下来在迪拜进行的跳伞比赛。（记者 黄筱菁 供图/于音）
分享到:
