掠海巡天铸铁拳——空军“模范轰炸机大队”履行新时代使命任务记事

　　新华社南京11月17日电 题：掠海巡天铸铁拳——空军“模范轰炸机大队”履行新时代使命任务记事

　　新华社记者张玉清、梅常伟

　　2019年6月，空军航空兵某团飞行一大队开展实战化训练。新华社发（宋凯 摄）

　　云量3-5，能见度大于6公里……

　　11月初的一天，华东某机场，一场实战化训练正在如火如荼展开。震彻群山的轰鸣中，数架轰-6K轰炸机呼啸升空，直刺云霄。

　　突击！一次次远程奔袭势如雷霆。突击！一轮轮精确打击直中要害。

　　建功空天，履行新时代使命任务的航迹无限。向东，他们曾代表中国空军前出西太，尽览大洋风云；向西，他们驾驶“战神”飞越高原，创下多项训战纪录；向北，他们代表中国轰炸机部队征战国际赛场，拼出赫赫威名。

　　他们，来自空军“模范轰炸机大队”——空军航空兵某团飞行一大队。

　　奋飞远海远洋书写忠诚航迹

　　入伍13年，飞行逾千余小时，但陈昊昱还是决定在执行此次任务前给家人留下嘱托。

　　2016年9月，空军航空兵某团飞行一大队轰-6K轰炸机和歼击机编队飞越宫古海峡进行远洋训练。新华社发（邵晶 摄）

　　2015年，大队接上级命令：飞越宫古海峡，出第一岛链开展远海训练。西太平洋，这片在地区乃至世界范围内战略地位举足轻重的海空，即将迎来中国空军战机的首次造访。

　　陌生的空域，复杂的情况，让这次历史性的远航充满不确定性。

　　“如果我不在了，把孩子抚养长大，告诉她，爸爸是个英雄。”复述留给妻子的话时，陈昊昱眼圈红红的，“每个人都深知此行危险重重，但还是下定决心要飞，因为这是国家战略的需要，也是轰炸机部队的使命。”

　　同年5月21日，2架轰-6K飞机从本场起飞，途中成功处置外国军机干扰等突发险情，顺利按既定航线飞临西太平洋某海空域。

　　“那一刻，千难万险都值了。”时任大队副大队长的袁俊，是那次飞行编队的长机副驾驶，他说，座舱显示屏上，祖国的海岸线就像一把张满的弓，而轰-6K飞机就是离弦的利箭。

　　彰显国家意志、展示强军担当……对于中国空军这次史无前例的远洋训练，不少媒体评论时称之为“具有深远意义”。

　　“0”的突破，仅仅是大队代表中国空军奋飞远海远洋的开始。

　　2016年12月，空军航空兵某团飞行一大队轰-6K战机绕岛巡航。新华社发（杨勇 摄）

　　2017年12月，大队绕飞台湾岛巡航，大队长杨勇拍摄的轰-6K飞机与祖国宝岛台湾同框的照片，让亿万中华儿女心潮澎湃。

　　同月，大队与歼击机、侦察机等多型多架战机，成体系飞越对马海峡。

　　2019年7月24日，大队与俄罗斯图-95飞机混合编队，成功实施中俄空军首次联合空中战略巡航。

　　每一次升空，都标志着备战能力的提升；每一次远航，都意味着使命任务的拓展。

　　近年来，他们振翅奋飞、练兵远洋，远海训练从数月一次到一月多次，实现了常态化、体系化、实战化。

　　搏击万里长空锤炼实战能力

　　对大队而言，2018年可谓是收获满满的一年：

　　4月，远赴西北大漠，“金飞镖”竞赛考核一举夺魁；7月，在“航空飞镖-2018”国际军事比赛中斩获亚军。

　　“某种意义上，赛场直接连着未来战场。”回忆起在俄罗斯梁赞州的参赛经历，武控师辛传志说，从飞机抵达到升空比赛，没有任何适应性训练，相当于在陌生的空域打了一场陌生的仗。

　　第一个比赛日，大队机组代表中国空军首个登场亮相。但气象数据显示，靶场上空的浓密云层，已经超出了实弹攻击的最低气象条件。

　　外军同行关切的目光中，机组成员经过研判，认为中方完全有能力完成赛事规定的打击任务。

　　滑行，加速，升空……低空攻击，中空攻击，轰-6K飞机全部精准命中靶标，俄空军塔台指挥员竖起大拇指，以示敬意。

　　2019年7月，空军航空兵某团飞行一大队轰-6K战机进行飞行训练。新华社发（贲道春 摄）

　　赢得同行尊重，赢得同场竞技，并非一朝一夕之功。2013年，精确制导武器使用，以大队为主力的任务机组，采用新战法，一举创下10发全中战绩。2015年，夜间突击某海岛陌生目标，陈亮机组长途奔袭，一击命中。同年，海上超低空突防，李平机组以低于轮船桅杆的高度掠海飞行，改写多项训练纪录。2019年，夜间远程精确打击，岛上浓雾笼罩，崖壁也对目标构成一定角度的遮挡，飞行员宫玉龙所在机组快速锁定目标，成功予以摧毁。

　　“既然头顶‘战神’之名，就必须苦练‘战神’之实。”大队荣誉室内成排成摞的奖牌、奖状前，飞行员何磊说，“只要祖国一声令下，我们时刻准备奔向战场。”

　　勇于创新超越加快转型制胜

　　毕业第一年，用时几个月完成轰-6K改装；第二年，作为飞机副驾驶赴西太开展远海训练；第三年，出国参加“航空飞镖-2018”国际军事比赛；第四年，执行中俄联合空中战略巡航……

　　这份颇具“含金量”的履历清单，属于飞行员黄文。他今年26岁，2016年军校毕业来到大队。

　　像黄文这样，一毕业就开启“加力”成长模式的飞行员，在大队并非个例——

　　卢卫国，毕业3年，多次参加空军“金飞镖”竞赛考核、远海训练等重大任务，现任中队长；

　　陈劼，2016年毕业，前出宫古海峡、绕岛巡航、出国参赛，每一次都展现出过硬军事素质；

　　陈翔宇，毕业仅用4个月就成长为轰-6K飞机副驾驶，执行东海警巡任务……

　　“我们很幸运，赶上了空军加快推进战略转型、部队大抓备战打仗的好时候。”谈起自己和战友的成长经历，黄文说，只有抓住每一次机会努力成长，才不会辜负这个时代。

　　2019年7月，空军航空兵某团飞行一大队飞行员走向训练场。新华社发（贲道春 摄）

　　“年轻人视野宽、头脑活，时常迸发出让人意想不到的能量。”有着几千飞行小时的一级飞行员秦军，是黄文首飞轰-6K飞机时的机长。2010年，改装轰-6K飞机前，秦军驾机执行投弹任务时遭遇特情，他和机组成员临危不惧，从容驾驶飞机安全返航。这段教科书般的处置过程，成为黄文和许多飞行员的必修课。

　　“年轻人的起点有多高，将来能征服的空天就有多广。”作为一大队所在团资历最老的飞行员，周边全先后飞过数型轰炸机，飞行时间达数千小时，对年轻人他充满期待，“轰炸机部队未来会怎样，中国空军未来会怎样，答案将由他们书写。”