新华社北京6月24日电 随着资本介入，ofo、摩拜等中国共享单车企业已开始进军新加坡、美国、英国。
有人说，“中国原创”正在走向全球，中国智慧创新的模式正在赢得全世界。
走出去当然可喜，但喜大普奔的同时，中国共享单车企业获得哪些红利也值得思考。
【海外竞争倒逼技术升级】
在新加坡，由于实行限制私人拥有汽车的政策和打车费用较高等原因，连接公共交通节点与家庭、学校、办公室之间的“最后一公里”成为出行难题。正因为此，为个人近距离移动提供解决方案的共享单车颇有市场。
ofo共享单车被部署在新加坡国立大学(NUS)校内规划的自行车停放区域内。（新华社发）
中国的摩拜和ofo小黄车今年初抢滩新加坡，并与稍早前刚刚投放市场的当地共享单车oBike形成了直接竞争。
新加坡一家本地媒体今年3月曾经给这3大平台做过一次横向比较。结果是，oBike在5分制里得到4分，ofo和摩拜各得3分。
其中，oBike最让测试者不满的就是没有变速器，爬坡不便；而ofo最大的丢分项是没有GPS，让用户难以找到单车位置。
摩拜虽然在车身减重设计和为用户提示停车地点方面得分较高，但也被指出GPS缺乏本地优化等问题。
为了在新加坡共享单车竞争中赢得更多市场份额，中国相关企业发现问题后立刻进行技术改造。
以ofo小黄车为例，该公司5月24日发布新款共享单车，不仅外观比旧款有了升级，还配备了适用于海外国家不同网络通信制式的新一代智能锁，方便当地用户通过手机客户端内嵌的谷歌地图定位单车并扫码开锁，为公司在不同地区合理分配车辆资源提供数据支持。
为适应当地炎热、多雨、潮湿的气候，新车型还配备了耐锈耐腐蚀的新型铝制车架；为适应多山多坡地形，新车型改进减震避震设计，配备了3倍变速装置等。
摩拜单车进军海外的同时在智能车锁、大数据分析、电池系统、车身制造方面不断融入新技术，提升全球竞争力。
据摩拜公司创始人胡炜炜介绍，摩拜单车与高通及中国移动研究院达成战略合作，启动了国内首个多模外场测试。摩拜单车智能锁将可在海内外多模状态下，保持精准的定位功能。
【本地化必须做】
在共享单车全球化的过程中，本地化是企业必须要考虑的。
本月在荷兰举行的全球骑行者峰会上，摩拜公司宣布，将于6月底正式向英国曼彻斯特投放1000辆摩拜单车。
胡炜炜说，运抵曼彻斯特的摩拜单车根据当地的法规，装有前后车灯，用户可在app内使用信用卡付费。
“进入一个城市，不是拿几辆车扔在路上就好，我们需要花很多时间，让外国城市相信一家中国公司可以把共享单车做好。除了车辆设计和支付方式要适应当地需求，还要学习如何与外国政府打交道、如何适应当地市场、如何更好地服务当地用户。” 胡炜炜告诉新华社记者。
对于意图进军美国公共出行市场的中国共享单车企业，本地化过程不仅限于学习与外国政府打交道。
专家指出，中美共享单车的目标群体和功能存在一定差异。在中国，共享单车主要解决用户的出行便利问题，在美国则更多用于大众健身或游客旅行。美国崇尚汽车文化，在城市郊区、中小城市以及乡镇，公众出行以开车为主。在纽约等大都市，公众主要使用地铁、公共汽车等公共交通系统。
此外，纽约大学瓦格纳公共事务学院终身教授郭湛在接受记者采访时说，中国共享单车体系之所以能够在短期内迅速扩张，离不开背后互联网金融体系的支撑。
美国的共享单车全部使用信用卡支付，中国共享单车企业的移动快捷支付优势难以显现。
因此，中国共享单车企业要想打破美国市场“天花板”，需要综合考虑中美市场以及用户习惯的差异。
5月6日，在上海国家会展中心，观众在共享单车的展位参观展品。（新华社记者 马研 摄）
【观点：共享单车折射中国创新和开放活力】
中国共享单车企业不仅在模式上引领潮流，引发国外一些企业的借鉴和模仿，在智能车锁、大数据分析、电池系统等具体技术方面，中国企业都具有强大竞争力。无桩共享单车是完全中国式的创新产品，是展现中国企业巨大创新活力的新品牌。
中国共享单车走向世界，也向各国传播着一种新的生活方式，扮靓了城市，便利了出行，保护了环境，给城市生活带来了更多清新和活力。世界上许多城市为汽车尾气、交通拥堵等问题所困扰，共享单车的引进有助于缓解这些问题。
不仅是共享单车，高铁、移动支付、网购等更多中国技术行业正在引领世界潮流，被各国借鉴和引进，为各国民众带来简便、环保的生活方式。
创新潜力蕴藏于能激发活力的体制中。日益开放包容的社会大环境，中国政府对“大众创业、万众创新”的鼓励，是中国企业创新动力更加强劲的大背景。国务院日前更是明确“鼓励创新、包容审慎”原则，鼓励共享经济等各式新业态健康发展。
“中国智造”不断走向世界，从“中国复制”变为“复制中国”，意味着中国创新实力和文化感染力正在进行华丽转身，这也是中国软实力提升的重要表现。一个文明古老而又充满创新和活力的中国，正在让世界越发刮目相看。（新华社客户端）
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