共享单车乱象也该停停了 新规出台有望良好运营

 西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》记者 王道强 秦晋）共享单车带来便利的同时，各种乱象也一直被大家诟病，前两天由交通运输部等十部门共同起草的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》正式印发，从行业规范、管理模式上对共享单车进行约束，下面这些新变化、新亮点你肯定想知道！

亮点一：车辆投放机制“结合城市特点”，增加灵活性，明确“根据停车点车辆饱和及时调度转运车辆”

西安市民1：“有的地方车比较多，有的地方车又比较少，能不能把这些共享单车再合理地分配一下。”

西安市民2：“在人行道可以单独划出一块地方，专门来停放这个单车，得有人专门来管理一下。”

当前共享单车投放是否“过量”或“超量”是一个备受关注的话题，地铁口、公交站投放密集，过于饱和，一些区域却单车难寻，新规中提出各城市要根据自身特点，研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制，最大限度满足用户用车停车需求。

亮点二 “即租即押、即还即退”从积极推行改为加快实现

西安市民：“每一个（公司）的车都要交押金。”

记者：“你现在手机上装了几个租车软件？”

西安市民：“三个。”

记者：“押金交了多少钱？”

西安市民：“600多了。”

现在共享单车像摩拜、OFO、酷骑等不同公司，需要分别支付押金进行租车，押金安全风险也是大家关注的一个问题。因此，新规中对于“即租即押、即还即退”模式的提法，从之前指导意见的“积极推行”变成了现在的“加快实现”。下一步，市民再租车可能就不用再长期支付押金。

亮点三：首提“支持发展跨企业、跨品牌的租赁平台服务”

西安市民：“我之前手机上有三个（租车软件），然后现在只有酷骑这一款，软件太多的话，手机内存不够。”

如今各家共享单车“混战”，共享单车品牌众多，用户使用就要要下载多个APP，才能最大限度满足自身的用车需求。新规中提出“支持发展跨企业、跨品牌的租赁平台服务”，这意味着一个APP可以解锁所有单车的模式，也就是说，以后有望一个APP在手，就可以骑不同品牌的单车，非常方便。

除此之外，新规中对推动公共自行车与共享单车融合发展，减轻企业负担，取消平台“购买第三者责任险”要求等也作出明确要求，通过新规实施，有望共享单车进入良性发展模式。